小鹏危机启示录 失衡的产品迭代与用户感受

发布时间:2022年06月13日

       深圳报道, 7月10日, 小鹏汽车宣布小鹏G3 2020款正式上市。 综合条件下续航里程分别提高到401公里和520公里, 综合补贴后价格为14.38万元至19.68万元。 此前, 2019款小鹏G3于去年12月正式上市, 综合条件下续航可达365公里。 综合补贴后价格为13.58万元至16.58万元, 2019年2月起涨价。至15.58万元至19.98万元, 最重要的是今年3月陆续开始大规模交付。 也就是说, 汽车到达用户手中用时不到四个月, 赶上新车只用了半个月。 不仅如此, 新车型的续航提升了40%, 而且价格比老款更实惠, 这引起了小鹏老用户的极度不满。 新的补偿方案诚意依然不足。 针对老车主的不满, 7月18日, 小鹏汽车公布了新的补偿方案。 其中, 对于购买2019版G3的车主, 在原有1万元回购补贴的基础上, 提供二选一的补偿措施:方案a, 补贴10000小鹏商城积分, 可用于购车 为自己和我的直系亲属提供保养、多收费用、车辆保养、交换优质商品以及额外购买新车; 方案b, G3 2019车型三年40折折回购, 用于补差价购买小鹏汽车。 业主不满的是, 从最初的方案到最近的补偿, 都是在小鹏商城以10万积分消费的形式兑现。 另外, A计划和B计划都是在不牺牲小鹏大鼎的现金流和收到的现金的前提下进行的。 一石激起千层浪。 新方案公布后, 车主们在小鹏维权群中再次爆发。 “回去吧。” 一位车主直言愤怒。
        计划中的一万积分对他来说毫无用处, 也没有诚意。 此外, 在他看来, 第2条中的折旧和以旧换新并不是一种补偿措施, 因为以旧换新服务是许多厂商的标准服务。 图片说明:小鹏车组商讨新补贴方案 另一位小鹏北京车组车主表示:“最好现在给我们退款, 如果不能, 我们也希望小鹏能在3年内还车 40折回购, 不以旧换新。
        “车主们有一个集体的意见。他们最大的诉求是‘还车’, 其他条件都不符合预期。对于老车主要求更换新车或免费升级电池的诉求, 何小鹏委婉地说 道歉信中说:小鹏还是一家创业公司。由于技术、安全、监管等原因, 没有办法直接为老车主更换电池, 提高续航。“的痛苦经历” 鹏友》7月6日, 一位小鹏粉丝在小鹏汽车APP上留言互动, “我想问一下, 听说7月10号会有新的续航版本, 如果用户怎么办? 刚提车的人对续航有更高的需求?” 7月7日, 也就是小鹏G3 2020款上市前三天后,

小鹏官方客服给出了答案:高续航版的上线时间此前并未公布,

目前也没有相关政策。 但是三天后, 小鹏就打了所有人的耳光。
        新车价格公布后, 2020款小鹏G3还在不降价的情况下增加了L2.5自动驾驶辅助等配置。 可以说, 购买了2019款小鹏G3的消费者是看在眼里, 心里在愤怒。 图片说明:小鹏粉丝询问小鹏新品开发情况。 参与维权的北京消费者张先生表示, 在销售的引导下, 5月初订了车, 5月底提车, 7月发布新车。 价格是2000元。 170 公里的电池寿命、升级的刹车、动力辅助等。 谁感觉更好? 很明显, 他被骗了。 “升级是正常的, 但在短时间内, 新旧更替,

老用户的权益得到保护。像张先生这样的消费者在5月份提车的有很多。据 以乘用车市场信息联席会议的数据来看, 2019年5月, 小鹏G3月销量达到2704辆, 这意味着私人消费者购买的汽车仍有2700多辆。广西一位小鹏车主告诉记者, “我是今年5月底订的车, 小鹏一直在宣传, 要在6月份之前下单, 这样可以享受更多的地方补贴,

可以补贴9万多元。 》图片说明:小鹏车主向记者提供的购车发票数不胜数, 勇敢提车的“先行者”无奈成为“烈士”, 还车成为小鹏客户最大的诉求, 但也有客户不敢还车, 称在被要求与小鹏签署购买承诺书时, 信中明确表示个人用户两年内将账户转给非个人, 需通过以下方式退还相应资金。 地方补贴申请渠道 图片说明:小鹏客户购车承诺秘书 记者了解到, 无论是新造车企业还是传统车企, 国家补贴和地方补贴都是最先补足的。 一位北汽高管告诉《华夏时报》记者, “作为一家年销量超过10万辆的车企, 一年补上的资金是 约100亿元。 “补贴对传统车企有利, 但对新造车厂商影响很大。因为涉及补贴, 小鹏还车很难。 四部委、非私人用户 购买的新能源汽车累计行驶里程达到规定标准后才能领取补贴 相关的国家数据中心, 这意味着小鹏拿不到补贴。这对于一个初创公司来说是无法接受的。广东一群汽车爱好者中的一位车主说, “小鹏汽车的做法都是套路, 10000 老用户的人民币补偿也是个陷阱。 ”车主算了算, “我的车是2019款小鹏G3智享版。 当时享受6.4万元补贴, 裸车售价17.78万元, 因为在新款520高续航的挤压下, 我的二手车只能卖到13.5万元左右, 直接损失4万余元。 如果两年内卖掉, 还要给何小鹏64000元的补贴……也就是说车子不提了。一个月, 它会因为一个声明而损失10万多元。
        维权不成功, 公司计划不够诚意, 卖车的损失更大。 目前, 小鹏消费者面临着两难境地。 在北京300多名小鹏车友的群里, 车主们也对小鹏汽车的质量提出了质疑。 老款的实际交付时间是两个多月, 各种问题接踵而至。 比如刹车不能刹车, 容易造成追尾; autohold功能失效, 突然切换到P档高速熄火(严重安全隐患, 已通知部分车主升级P档); 方向盘异响、车祸等, 小鹏公司均未及时有效解决, 甚至回复称属于正常现象。 以上重点介绍了这些方面的改进和改进。 小鹏汽车事件持续发酵后, 小鹏车主现已在QQ、微信、贴吧等平台组建了近千人的维权群。 甚至还有小鹏车主找律师咨询申诉, 申请网站维权。 不过, 在这场浩劫中, 也有“幸运儿”。 在百度贴吧上, 不少消费者在 7 月份之前就将手中的小鹏大定转手, 而这些没有选择小鹏汽车的消费者终于逃过一劫。 图片说明:小鹏客户转让 大定律师称:“维权需要确凿证据” 对于小鹏汽车的做法, 不少消费者不仅表达了不满, 还积极开展了消费者维权工作。 在位于北京承寿寺片区的“小鹏汽车北京城市服务中心”, 40多位2019款小鹏G3的车主手持与标语相似的标语, 齐声对着镜头表达诉求。
        小鹏汽车的行为是否越界了? 作为消费者, 如果您在购车过程中权益受到损害? 如何合法维权? 北京汇佳律师事务所首席律师邱宝昌在接受采访时表示, 消费者在购车时一定要仔细阅读购车合同。 如果合同中有明确的书面内容保护消费者权益, 那么消费者可以依靠证据来保护自己。 对于小鹏汽车销售误导消费者提前购车,

邱宝昌律师认为:“这件事不合理, 你可以根据证据为自己辩护。也有业内律师对小鹏事件发表了看法, 认为 小鹏汽车要恪守社会公德, 诚信经营, 保护消费者的合法权益。小鹏汽车之前有特斯拉, 不顾老客户感受, 大幅降价, 作为“前车之鉴” 对于小鹏事件, 汽车行业分析师贾新光先生表示:“汽车产品的更换、更新、改造、调整 涨价是一种正常行为, 是一项重大的商业决策。 要认真研究各方面情况, 处理好各种关系, 特别是新旧产品的价格关系, 避免类似事件发生。

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